平鐘C標(biāo)現(xiàn)已完成12公里AK-13A抗滑表層施工,計(jì)劃于本月底完成全線38.466公里AK-13A抗滑表層施工。
AK-13A抗滑表層為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，采用SBS改性瀝青。該標(biāo)對(duì)已完成的12公里AK-13A抗滑表層檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果：厚度、壓實(shí)度、馬歇爾穩(wěn)定度、溝造深度、摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)、抗車轍（高溫穩(wěn)定性）等指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適性的最直接的指標(biāo)。通過做好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底工作，不斷優(yōu)化碎石級(jí)配，提高拌和站拌料質(zhì)量；不斷改進(jìn)攤鋪工藝及碾壓工藝，使得施工接縫更平順，路面平整如鏡。用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)路面平整度均方差達(dá)到0.68以內(nèi)的較高水平（設(shè)計(jì)要求≦1.2），達(dá)到了國內(nèi)瀝青路面施工工藝成熟水平，為完成平鐘路C標(biāo)提出的爭(zhēng)創(chuàng)廣西瀝青路面施工品牌的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
