11月12日下午，波司登大橋（合江長江一橋）項目舉行扣塔焊接施工工藝評定評審會，四川邦立重機有限責(zé)任公司的兩位專家、業(yè)主代表、監(jiān)理等人參加評審。
波司登大橋扣塔和鋼錨箱鋼結(jié)構(gòu)部分總重約1700噸，共兩種材質(zhì)Q235B和Q345B，鋼板和鋼管兩種型材。根據(jù)扣塔和鋼錨箱結(jié)構(gòu)特點及現(xiàn)場施工條件，編制了“合江長江一橋扣塔和鋼錨箱焊接工藝評定方案”。根據(jù)設(shè)計圖、TB10212-2009《鐵路鋼橋制造規(guī)范》、《公路鋼管混凝土橋梁與施工指南》焊接工藝評定要求，以及扣塔和錨箱不同的厚度、不同的接頭形式、不同的焊接部位，方案中提出了兩種焊接方式， 并經(jīng)過現(xiàn)場測試。
經(jīng)過專家組對焊接外觀、無損檢測、機械性能試驗、硬度測定、斷面酸性試驗等測試，認(rèn)定焊接方案能滿足扣塔加工要求。并對項目提出了建議：在加強技術(shù)攻堅，保證扣塔安裝保質(zhì)、保量完成的同時，還要加強細(xì)節(jié)管理。（二分公司 岑文昭 文/圖）
專家對焊接工藝進行現(xiàn)場評論
會議現(xiàn)場
