6月26日，新世紀大橋隨著9#墩下游1#系梁逐步吊裝到位，宣告了邊跨系梁安裝全部到位，實現了邊跨“合龍”，各項安裝精度均滿足規范要求。 項目從3月14日開始安裝首個鋼桁架節段16C，經過3個多月的奮戰，取得了今天的成績。因為鋼結構制作方面的滯后，大橋主橋的吊裝一度出現待工，項目加強與業主、鋼結構制作商武船的溝通協調，并多次到武漢督促武船增加人力物力的投入。項目甚至分派主管領導到現場蹲點，要求武船倒排工期，分解責任，細化計劃，全力促進鋼結構制作的進度。在各方努力下，鋼結構進度雖滯后，但總算逐步趨于正常。截至6月26日，新世紀大橋鋼結構現場安裝完成1600噸，完成22.8%。 目前武漢方面的鋼結構制作已全部完成，制作方面剩余工作量是在贛州市儲潭基地進行涂裝和部分超多節段的二次拼裝，制作方面已不影響大橋的施工。當前項目的緊要任務是加強鋼結構節段的運輸調度管理，務必按照要求進行鋼結構構件的發運，保證需要安裝的構件及時到達。為了保證鋼結構的運輸，項目一方面要求武船方面加大運輸車輛投入，保證節段的順利快速運輸；一方面請業主方面協調，保證超寬超長節段的運輸通暢。項目則根據實際增加投入，增建鋼結構構件的臨時存放場地，保證到場的構件合理存放，使要吊裝的構件能夠快速到位。 （二分公司 覃祖華 文/圖） | |||
圖一：9#墩下游1#系桿安裝情況
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