7月30-31日，全國公路行業高峰論壇在安徽合肥召開。論壇總結了改革開放40年來中國公路建設的成果。31日上午，主辦方對2016-2017年度李春獎獲獎單位和個人頒獎，公司承建的廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段等22個項目榮獲全國公路建設行業最高質量獎“李春獎”，成為獲獎項目中唯一的廣西境內項目。
石板尾隧道是廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段主要建設工程，為雙向四車道分離式特長隧道，是廣賀高速公路賀州段的控制性工程，其右線長3175m，左線長3180m，隧道限寬10.5m，行車道限高5m，最終結算價為2.02億元；隧址區山體植被茂盛，地下水豐富；地形起伏大，隧道底板最大埋深約332.29m；隧址區地層分多個段落的單斜構造，構造較復雜，發育著一條50m寬的斷層和一條不整合面，隧道施工難度大，技術復雜。為打造特長隧道施工品牌，公司以高標準、高要求進行嚴格的施工管理，項目經理陳恭、項目總工程師孔祥武帶領全體參建人員全力以赴，以品質塑造形象。
石板尾隧道于2008年11月開工，2010年9月交工試運行，目前已經使用了近8年，未出現任何質量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統暢通完善，交通安全設施質量良好，期間獲評3項自治區優秀QC成果獎、1項自治區級工法；榮獲2009年度全國交通行業優秀質量管理小組，并于2015年榮獲廣西優質工程獎，成為公司第一個獲得廣西優質工程獎的隧道工程。
2017年10月22至23日，“李春獎”專業評審組專家到石板尾隧道進行現場核驗。同年12月29日，中國公路建設行業協會公布了“李春獎”評選結果的通知，石板尾隧道榜上有名。
據悉，“李春獎”是交通運輸部批復設立的全國公路建設行業最高質量獎，與“詹天佑獎”“魯班獎”“茅以升獎”齊名。它的評選標準以及對工程整體有著更為嚴格的要求，尤其在工程規模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業技術進步和發展水平。此次是公司首次榮膺“李春獎”。
公司作為區內施工行業的龍頭企業，一直弘揚改革創新精神，傳承工匠精神，篤志打造品質工程，推動公司乃至公路建設行業高質量發展。公司此前承建的杭州市復興大橋、安徽銅陵至黃山高速公路、安徽太平湖大橋、曹娥江大橋等工程項目先后榮獲中國建設魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、中國市政金杯示范工程等榮譽。獲得“李春獎”后，公司將作為從業單位良好行為信息錄入到“全國公路建設市場信用信息管理系統”，獲獎的陳恭、孔祥武也將列入信用信息系統，對增強公司的市場競爭力具有重要意義。（道橋分公司 黨委工作部 唐俠 文/圖）
圖1：石板尾隧道工程獎狀、獎杯和陳恭、孔祥武獲獎獎狀
圖2：建設、施工（中間）、監理三個單位的獎杯
圖3：頒獎現場，背景圖片正是獲獎的石板尾隧道
圖4：石板尾隧道領獎人員與原交通運輸部部長黃鎮東（右二）合影
圖5：石板尾隧道領獎人員與主辦方代表合影
