7月1日清晨6點(diǎn)，經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的連夜?jié)仓?，長(zhǎng)興公司融河高速三分部古毛2號(hào)高架大橋右幅中跨順利合攏。至此，古毛2號(hào)高架大橋右幅合攏段施工已全部完成，為“拉通全線”目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。
古毛2號(hào)高架大橋是融河高速三分部控制性工程之一。橋梁?jiǎn)畏L(zhǎng)565米，上構(gòu)施工段為40+65+40米采用懸臂施工。橋梁15、16號(hào)墩柱為該橋主墩，墩高分別為6米、22米，2個(gè)主墩上部結(jié)構(gòu)均分為8個(gè)節(jié)段。古毛2號(hào)高架大橋施工跨越村莊道路，社會(huì)因素復(fù)雜；橋梁縱坡設(shè)計(jì)-2.5%，橫坡設(shè)計(jì)2%，橫縱坡度大，施工安全及技術(shù)要求高，施工前期面臨著重重困難。
在工期緊、任務(wù)重的大背景下，為確保古毛2號(hào)高架大橋懸澆梁早日合攏貫通，打通制約項(xiàng)目主線貫通的瓶頸，在公司總工程師辦公室、工程管理部的指導(dǎo)下，融河高速三分部一是精心組織成立橋梁攻堅(jiān)克難突擊隊(duì)，施工過程實(shí)行關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班簽認(rèn)制，安排專職安全員及技術(shù)員分片管理全程盯控，掛籃施工實(shí)行全封閉防護(hù)，橋面實(shí)行分區(qū)管理，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度同行。二是堅(jiān)持效率優(yōu)先原則，細(xì)化節(jié)點(diǎn)考核，強(qiáng)化勞務(wù)人員施工技術(shù)，制定獎(jiǎng)懲制度，加大資源投入，采取“白+黑”等舉措，加快了合攏段的整個(gè)施工進(jìn)度，推動(dòng)了多個(gè)任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)：2019年8月10日古毛2號(hào)高架大橋主墩全部封頂；2020年4月16日古毛2號(hào)高架大橋首片預(yù)制箱梁順利架設(shè)；2020年6月25日凌晨古毛2號(hào)高架大橋右幅邊跨合攏完成。
此次右幅中跨順利合攏，是繼完成主橋全部掛籃懸澆節(jié)段施工后的又一重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，為后期主橋左幅中跨合攏施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)（長(zhǎng)興公司融河高速三分部 秦偉萍/文 姚航/圖）
圖為澆筑現(xiàn)場(chǎng)工作人員合影
