11月30日，欽北改擴建石灣樞紐互通歷經17個月鏖戰(zhàn)，順利建成通車。
石灣樞紐互通是蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程與北海支線（貴港至合浦高速公路即三江至北海高速公路）相交而設置的樞紐互通立交，是欽北改擴建工程的重要組成部分，連接欽州、北海、山口、貴港四個方向，為中國與東盟國家陸路運輸?shù)谋亟浲ǖ溃鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖闹匾M成部分，對促進廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放格局，全面融入粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局，加快北部灣經濟區(qū)發(fā)展，形成較為完善的連接國內周邊地區(qū)公路出海通道網絡和通往東盟地區(qū)的國際大通道有重要意義。
石灣樞紐互通建設面臨以下難點，一是面臨著全線房屋搬遷最多、全線征拆面積最多、全線墳墓遷移最多“三個最多”困難；二是A、C、G匝道橋需跨主線架設，為邊施工變通車修建，需在狹窄的地形上頻繁改道引導車流，施工危險系數(shù)高，交通組織困難。為此，項目黨支部成立以黨員為代表的“房屋拆遷突擊隊”“紅線征地突擊隊”等，帶隊輪班到村蹲點，了解問題，宣傳政策，增強村民對施工意義的理解；項目緊緊依靠“警路企聯(lián)盟”，積極與地方交警、路政單位合作，每天24小時不間斷安排交管員值守，加強夜間巡邏力度，保證了施工順利進行。
石灣樞紐互通總投資9.3億元人民幣，是廣西高速公路迄今投資規(guī)模最大、新技術應用較廣泛的樞紐互通。為單環(huán)＋外轉彎半定向形樞紐互通立交，采取修建墩柱、使用鋼箱梁等創(chuàng)新舉措，引進溫拌瀝青、使用泡沫輕質土、軟導軌法等21項創(chuàng)新技術，堅持“綠色道路”，打造品質工程。2021年4月獲批交通運輸部實施的科技示范工程，對帶動廣西乃至全國交通行業(yè)建設整體科技含量的提升具有重大意義。
下一步，項目將繼續(xù)做好石灣互通樞紐交安、綠化工作，加大人力物力為年底通車目標而不懈努力，沖刺四季度，打贏收官戰(zhàn)。（道橋分公司 陳萬捷 文/圖）
圖為建成通車后的石灣樞紐互通
