祖國南疆邊陲，雙隧齊頭并進！4月25日，大憑6標兩座隧道同時傳來重大喜訊，上降隧道、界排隧道成功于當天順利實現雙洞貫通，至此，大憑6標隧道建設踏上了新的高度，標志著大憑高速路進度取得了重大進展。
上降隧道位于廣西壯族自治區崇左市龍州縣上降鄉境內，全長1857m，為大憑高速第一長隧。其最大埋深164m，橫跨3條斷裂帶，共有兩個圍巖等級，Ⅳ級圍巖占比為72.2%、Ⅴ類圍巖占比為27.8%，屬高度風險施工隧道。界排隧道左洞長1143m，右洞1123m，采用了小凈距+分離式隧道構造建設。兩座隧道皆為長隧道，其雙洞順利貫通對大憑高速全線貫通以及完成通車目標任務具有重要意義！
自隧道設計開挖以來，隧道建設屢遭難題，其中上降隧道由于處于地形較為復雜的環境下，開工伊始曾面臨改道施工協調困難問題以及因爆破措施遭受周邊村民占道阻撓等情況，導致開工時間被迫拖延，為此項目部協調突擊隊充分謀劃，不等不靠，以“路橋鐵軍”身上的危機意識主動出擊，他們的身影時常穿梭于龍州縣交通局、指揮部、自治區公路發展中心乃至周邊村落中，一方面為了與地方政府大力溝通，提前報備相關事宜。另外一方面，項目部進村入戶，充分保障村民合理利益，反復溝通，動之以理，曉之以情。經過項目部不懈努力，改道施工問題得以解決，村民最終也不繼續阻擾施工、同意隧道爆破施工，為此上降隧道施工進度才得以正式進展。同樣如此，界排隧道周圍僅有一條機耕通道可達，運輸期間對農用耕道損磨度較大，交通條件差，物資運輸難度大，村民存在不滿態度成為施工難點。自復工復產以來，受龍州、憑祥疫情嚴峻形勢影響，上降隧道、界排隧道施工進度受到嚴重滯緩，隧道建設所需的水泥、爆破炸藥等物資供應屢次中斷，且管理人員、勞務工人的食物、生活用品供應也面臨巨大難題，導致建設進度極不穩定，項目部積極響應政府疫情防控要求，疫情期間對進場工人進行安全技術交底、防疫檢查以及進場培訓，此外積極配合當地政府對所有工人做核酸檢測，抓好防疫保生產，為隧道如期貫通保駕護航。
“管生產就要管安全”，兩座隧道掘進過程中，皆遇到巖溶、斷層等不良地質影響；其中上降隧道開挖初始就遇上了基底溶洞、洞口處基底為軟弱基底的問題。隧道邊仰坡及洞口路基段挖方顯示，該隧道開挖后圍巖自穩能力較差，拱部及側壁容易產生塌方；為有效杜絕隧道事故發生，兩座隧道管理人員嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、超支護、快封閉、勤測量”的原則，攻克重重難關，確保了洞內施工的安全進行；同時積極采用洞口“零開挖”進洞、濕噴機械手、隧道防脫空預警系統、C6超前鉆、“五線法”上墻等一系列“四新技術”，助推打造“機械化、信息化、智能化”品質工程。
當前，項目六座隧道已經實現五座洞通，各項工作穩步推進。其中路基工程完成95%,隧道工程96%，橋梁工程76%，項目將在確保質量安全的前提下，穩步推進各項工作，為完成年度半年目標任務而努力奮斗。（長長公司 潘雄 文/圖）
圖一：上降隧道貫通儀式現場
圖二：界排隧道貫通儀式現場
