2022年12月15日，蘭海高速廣西欽州至北海段改擴建工程項目實現(xiàn)全線建成通車。
上午10時許，欽北改擴建項目全線通車儀式在重點控制性工程——鐵山港跨海特大橋舉行。廣西北部灣投資集團總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長高新，廣西路橋集團總經(jīng)理杜海龍，自治區(qū)高速公路發(fā)展中心副主任耿德偉，廣西新發(fā)展交通集團副總經(jīng)理蘇偉勝及當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席通車儀式。儀式由欽北改擴建工程建設(shè)指揮部指揮長楊凱呂主持。
作為廣西首個交通運輸部科技示范工程，自2019年12月開工以來，欽北改擴建項目數(shù)十家參建單位共一萬六千余名建設(shè)者緊扣“低影響、高品質(zhì)”改擴建主題、懷揣“暢通欽北路·樂游北部灣”美好愿景，聚力攻堅。
一是不斷完善安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)，強化各級安全監(jiān)督管理職能、嚴(yán)抓安全風(fēng)險分級管控和隱患排查雙重預(yù)防機制暨險長制的落實，通過險長群、智慧工地、領(lǐng)導(dǎo)帶班蹲點等方式，嚴(yán)格執(zhí)行過程監(jiān)管；同時聯(lián)合交警、路政部門構(gòu)建“警路企”聯(lián)盟，三方一同為項目安全保暢工作提供極大支撐力，創(chuàng)下了20多個重大節(jié)假日無長時間擁堵的“保暢記錄”；二是以創(chuàng)新促品質(zhì)，積極開展“裝配式橋梁樁柱一體化建造技術(shù)”“工人馨村產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新管理模式”等二十余項課題研究和技術(shù)應(yīng)用，解決現(xiàn)場施工難題、總結(jié)施工經(jīng)驗、培養(yǎng)技術(shù)人才，以科技創(chuàng)新推動品質(zhì)工程建設(shè)；三是踐行“無感化施工、高品質(zhì)擴容、智慧化保障”的建設(shè)理念。鐵山港跨海特大橋作為廣西已建成最長的跨海大橋，面對海上作業(yè)難度大、臺風(fēng)突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環(huán)保施工要求、邊施工邊通車、邊拆橋邊建橋等壓力，項目部積極開展“四微·四新”活動，創(chuàng)新編制大橋拆除重建系列工法，始終堅持環(huán)保施工，設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，采用橋上電纜線臨時支架、鋼梁懸挑支架固定裝置、拉桿鋼筋定位器、鋼箱滑移組合軌道等先進(jìn)施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，環(huán)保高效，最大限度地減輕項目施工對區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。
本次鐵山港跨海特大橋暨欽北改擴建項目全線建成通車后，成為廣西對接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破，對加強粵桂之間聯(lián)系、加快廣西“東融、西合”步伐、打造“三出海三出邊”的西部陸海新通道及加快建設(shè)交通強國具有重要意義。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）
圖一：通車儀式現(xiàn)場
圖二：通車儀式合影
