近日，隨著最后一片T梁準確平穩(wěn)落下，龍城高速項目控制性工程之一的黃坪二號大橋順利實現(xiàn)全幅架通，全體建設(shè)者緊盯年底建成通車目標，上下聯(lián)動全面提速增效，著力推動全線橋梁工程建設(shè)實現(xiàn)新跨越。
黃坪二號大橋位于泗水鄉(xiāng)尋江河畔，左幅全長610米，右幅全長570米，最高墩柱48.4米，上部結(jié)采用預應力砼（后張）T梁，先支后連續(xù)，左右幅橋跨結(jié)構(gòu)分別為：15×40m和14×40m，40m預制T梁174片。橋址地處山地丘陵，沿坡腳延伸，跨越山間小溝谷，地勢起伏大，且緊鄰縣道，地理位置特殊，施工平臺有限。建設(shè)過程中，由于10KV高壓桿線茶林支線橫跨主線、且施工地緊靠密集人口生活蓄水等問題，橋梁樁基及下構(gòu)施工受阻，進度緩慢。
為確保橋梁架梁工作順利進行，全體建設(shè)者前瞻謀劃、科學部署：一是聯(lián)合各參建單位力量，深入項目施工一線，摸清現(xiàn)場實際情況，著力優(yōu)化施工組織設(shè)計，完善施工技術(shù)方案，通過主動防護與被動防護相互協(xié)同，輔以高大擋墻施工措施，構(gòu)筑高效、安全的施工作業(yè)平臺。二是強化同地方各單位的溝通交流，積極協(xié)商桿線遷移方案，圍繞征拆重點、難點，細化工作任務(wù)，努力達成意見共識，扎實做好地方群眾思想工作和協(xié)調(diào)服務(wù)工作，穩(wěn)步推進征拆協(xié)調(diào)工作。三是合理調(diào)配資源，持續(xù)加大設(shè)備、材料、人員投入，巧用“大小鉆頭”聯(lián)合成孔工藝，全面縮短橋梁樁基施工周期，此外，調(diào)度兩臺架橋機同步作業(yè)，著力加快T梁架設(shè)工作步伐。
黃坪二號大橋的全幅架通，充分激發(fā)起全體建設(shè)者昂揚奮進的干事熱情，接下來，龍城高速全體建設(shè)者將以更堅定的信心，緊扣現(xiàn)場安全質(zhì)量精細化管控，全面推進各項剩余工程建設(shè)進度，為勝利完成年底建成目標而奮斗努力。（路面分公司姚忠俊文/ 譚超殿 圖）
圖：全幅架通的黃坪二號大橋
