4月29日，隨著最后一片預制T梁安全平穩架設，宜州西高速北山互通AK1+129.8匝道橋實現全幅貫通。
北山互通AK1+129.8匝道橋全長40米，全幅采用40米預制T梁架設，共需架設梁板7片。依據現場施工條件，本次架梁采用2臺500噸汽車吊吊裝作業。為保障T梁順利架設，項目部統籌全局、精心謀劃：一是制定詳細安裝專項施工方案并報專家評審通過，架梁前對操作人員、現場管理人員進行詳細安全技術交底；二是組織相關部門開展對汽車吊、運梁炮車等特種設備安全檢查，進行聯合驗收，杜絕機械設備“帶病”作業，確保施工安全；三是針對T梁運輸路線長的問題，項目認真排查、確定運輸線路，并配備專人進行指揮引導，同時在各施工道口安排交通管制，保證T梁運輸通道安全、暢通；四是在架梁過程中，項目領導班子、安全員、機務員、技術員進行現場監督指導，確保提梁、運梁、架梁、對位、落梁等各個環節安全有序、穩步推進。
北山互通AK1+129.8匝道橋的全幅貫通，標志著全線橋梁工程建設再次取得階段性進展。接下來，宜州西高速將深入貫徹落實集團公司“工程品質效益雙提升”目標要求，強化安全、質量管理，錨定通車目標，加壓奮進，保持大干勁頭，確保如期完成建設任務。（路面分公司 李政英 文/圖）
圖為北山互通AK1+129.8匝道橋施工現場
